希少ストーリアX4！久々の入荷です！
久々に入荷致しましたストーリアX4！
X4と書いてクロスフォーと読みます＾＾
知ってる人は知っている。知らない人は聞いたことも無い車輛でしょう・・・数年前まで僕もその一人でした。
X4がどんな車両なのかと言いますと、ラリー参戦を目的に販売されたモータースポーツベース車両です！
スカイラインで言うところのGT-R N1。はたまたEK9シビックやZN6ハチロクではモータースポーツベースと言ったところでしょうか。
上記に書いた大体のモータースポーツベースはレース出場に不要な装備（内装・ABS・贅沢装備）が簡素化されたりしただけで、エンジンやミッションは標準車と全く同じものとなっております。（GT-Rはタービンだけ違いますが）
しかしストーリアX4は一味も二味も違います！
搭載されるJC-DETエンジン内部の主要パーツであるクランク・ピストンは完全専用品！しかもクランクはなんと贅沢な鍛造クランク！
もちろん装着されるタービンも非常に大型の物で、ノーマルでブースト１．２Kgm！１２０馬力を発生しています！
ベースエンジンであるJB-DETの660ccからストロークアップされて７１３ｃｃと言う中途半端な排気量はモータースポーツレギュレーションへ合わすために計算されたものとなっております！
もうお気づきの方も居られるでしょうが、X4のJC-DETエンジンは、スカイラインGT-RのRB２６エンジンと同じような成り立ちと言う事なのです！！（おおげさ？笑）
ミッション内部ギアはクロスレシオ化され、各ギアの表面処理を変更することで７１３ｃｃから発生される１２０馬力オーバーの出力に対応！
更に前後のデフには、新車時より機械式LSDが標準装備されています！
さてさて、色々と書きましたが要はダイハツが採算度外視でラリーのカテゴリー必勝のため（スズキに勝つため？）に作られた希少な車と言う事です＾＾
その結果、販売された台数は僅か７７７台！！
絶対に採算は取れていませんよね～＾＾；
他の細かいうんちくはWikipediaにお任せするとして・・・希少で貴重な車に間違いはございません。
しかも！そんなモータースポーツベース車であり、細かなモディファイをされる方が非常に多い車両ですが、入荷した車両は希少な修復歴無しのフルノーマル車両なんです♪しかも最終ロットに比較的近い後期型！
エアコン・パワーウインドウ（前席のみ）も装備されています！
そんな貴重な車輛を、しっかりと過剰(笑)にメンテナンスして販売させて頂こうと思います♪
純正で大型の前置きインタークーラーが目を引きますね♪
インタークーラーウォッシャーも標準装備だったりします＾＾
ここは古くなると大体破けています。
恐らくは新車時からのブレーキローターは錆びてばっちいですね～＾＾；
片方のピストンはピストンシールより出ていた部分が錆び、状態が悪いために再利用不可！
キャリパーのオーバーホールをすると、ブレーキング時のスムーズ感が全然違いますよ＾＾
ここはブレードアップさせて、現代的な安全性を確保致します♪
ゴールドカラーがチラリと見えて格好いいですよ♪
ショックアブソーバーの他に、アッパーマウントブッシュ・スラストベアリング・スプリングシートも同時に交換いたしました！
純正品もメーカー在庫ありでしたが特に専用の高性能ダンパーと言うことも無いと思われるのと、ブレーキのアップグレードと合わせて、少しだけアップグレードしたいと思います♪
カヤバ製 ニューＳＲ ショックアブソーバーです＾＾
純正品+αの減衰圧で、乗り心地も損ないません♪
取り外した純正ショックアブソーバーは完全に抜けています＾＾；
取り外した純正は当然ながら完全に抜けています・・・
レンズのクリアー感が全然違いますね～♪
カチカチのヒビヒビなラリータイヤは廃棄処分です。
次回はエンジン一式を下ろしてのエンジン周辺のメンテナンスとクラッチ交換をお届けいたします♪
お楽しみに＾＾
